أعلن أمين بغداد صابر العيساوي، الاثنين، عن أن مجلس الوزراء وافق على تخصيص مبلغ ثلاثة مليارات دولار لتنفيذ مشروع متروبغداد، بحسب بيان للأمانة.ونقل بيان عن امين بغداد قوله ان “مجلس الوزراء وافق على تخصيص مبلغ ثلاثة مليارات دولار لتنفيذ مشروع مترو بغداد”. وأضاف ان الأمانة “باشرت بدعوة كافة الشركات العالمية المتخصصة في مجال المترو لتقديم عروضها لتحديث الدراسات والتصاميم الكاملة وجداول الكميات وتنفيذ مشروع (مترو بغداد) بمساريه والذي سيكون الأول من نوعه في العراق والأحدث في المنطقة” .وأوضح البيان أن “المسار الأول للمترو سيكـون بطـول 18 كم ويضم 20 محطة ويبدأ من نهاية مدينة الصدر حيث مركز القاطرات الرئيسة عبر شارع الچوادر وصولاً الى ساحة الخلاني وساحة الوثبة (للمحطة الرئيسة المشتركة)” ثم يسير “تحت شارع الخلفاء وصولاً الى شارع الإمام الاعظم وإنتهاءاً بساحة (عنتر) في مدينة الأعظمية “.وتابع أن “المسار الثاني يبلغ طوله 21 كم ويضم 21 محطة ويبدأ من ساحة الفتح بمنطقة المسبح مروراً بشارع السعدون عبر ساحة الخلاني ليصل الى ساحة الوثبة” ويتجه الى “منطقة المنصور عن طريق شارع (دمشق) ويصل الى تقاطع معرض بغداد الدولي” ويتفرع الى “فرعين أحدهما بإتجاه المنصور ويصل الى منطقة الوشاش والآخر بإتجاه منطقة البياع عبر شارع الجنوب وينتهي عند تقاطع الشارقة” .وذكر العيساوي هناك “إقبال كبير من الكثير من الشركات العالمية المتخصصة في مجال بناء وإنشاء المترو وهذا يعبر عن إستتباب الوضع الأمني والإقتصادي في العراق وسعي الجميع بالمضي بخطى عاجلة في البناء والإعمار” .
نتمنى أن تتحقق المشاريع التي نسمع رغم الشكوك وأتمنى على الحكومة الحريصة على خدمة الناس وعلى رأسهم السيد المالكي والسيد الحكيم أن يلزموا أمانة بغداد بما تصرح به من مشاريع عملاقة وتخصيصات مليارية من مشروع مدينة الصدر ومشروع المترو وأن يحاسبوهم وفق مبدأ من فمك أدينك فيجب بعد أشهر أن نطالب العيساوي المحسوب على الائتلاف بنسب أنجاز للمشاريع التي يطرحها الان للأستهلاك الاعلامي وأن تكون هناك جداول زمنية حقيقة للتنفيذ كي لا تفقد الناس ثقتها بالائتلاف وقادتنا الشرفاء أرجو المتابعة والسلام عليكم
رائد مهدي
2008-11-18
سبحان الله حتة هيجي مشاريع ضخمة هم لازم بيهة نغيصة تقهرنة اول شي تم نسيان مدينة الكاظمية المقدسة رغم على الاقل الاعداد الهائلة التي تذهب الى هذه المدينة كل يوم لماذا يا صابر العيساوي وثانياً ان المترو اذا اريد منه الفائدة فلا بد ان يربط بين الكرخ والرصافة في بغداد حيث معظم تنقلات الناس او اصعب التنقلات داخل بغداد تحصل بين الكرخ والرصافة اما في داخل الكرخ او داخل الرصافة فالتنقلات سهلة وكذلك ان الفائدة ستكون بتقليل الزخم على الجسور في بغداد بشكل كبير جداً وتوفير الوقت المهدر يرجى التفكير بالموضوع
حيدر المالكي
2008-11-17
اخونا العيساوي ليش تنسى الكاظمية المقدسة ؟؟؟؟؟
توجد شركات تعمل ميترو تحت الماء وبكل سهولة أنا أعيش في مدينة في المانيا مثل البصرة الحبيبة محاطة بالانهار وامام بيتي نهر والميترو يمر تحت الانهر شنوا المشكلة ؟؟؟؟