اعترف مدير عام شركة النقل الخاص عبدالله لعيبي بوجود فساد اداري ومالي في بعض مفاصل الشركة نتيجة تراكمات السنوات الخمس الماضية اسهم في تأخير تطوير عملها خلال تلك المدة، فيما اشار الى الانتهاء من وضع دراسة جديدة للتسعيرة الموحدة التي ستعتمد للخطوط العاملة في بغداد والمحافظات خلال العام المقبل، مبينا ان عدم تخصيص قطع اراض في بغداد والمحافظات لانشاء واستحداث مرائب جديدة ادى الى اتساع ظاهرة المرائب العشوائية في العديد من الاحياء والمناطق.
واوضح لعيبي في لقاء لجريدة الصباح" بأن تشكيل اكثر من لجنة تحقيقية من قبل مكتب المفتش العام في الوزارة يؤكد وجود فساد مالي واداري، وقد اتخذت بدورها العديد من الاجراءات القانونية والادارية ضد المقصرين في الشركة ونقل بعض منهم واحالة البعض الاخر الى هيئة النزاهة،
مشيرا الى انه تم الحد من مظاهر الفساد تلك، خاصة بعد اعتماد سياسات جديدة في ادارة وتنظيم العمل اذ كانت الشركة خلال المدة الماضية تعتمد على منحة وزارة المالية وهذا الامر قيد عملها من ناحيتي تنفيذ المشاريع الخاصة بها، والتلاعب في ايراداتها، لذا تم وضع خطة للخروج من وضع الشركة الخاسر الى الرابح والاستغناء عن المنحة والاعتماد على الايرادات الذاتية وتقليص النفقات وترشيدها، ما جعلها تحقق طفرة نوعية في هذا المجال.
وبين مدير الشركة انه تم اعداد خطة متكاملة لتطبيق مشروع الجباية الالكترونية في المرائب التابعة للشركة في بغداد والمحافظات خلال المدة المقبلة بما يحقق تقليص الحلقات الزائدة في هذه العملية ومنع التلاعب في الايرادات،
مشيرا الى ان العمل جار لتوحيد ألوان مركبات القطاع الخاص، وكخطوة اولى تم اقرار توحيد ألوان المركبات الجوالة "التكسي" باللون الاصفر بالتنسيق مع مديرية المرور العامة، ووضع لوحة الدلالة الصفراء، اذ تم توزيع اكثر من خمسة الاف لوحة دلالة في بغداد، فضلا عن الاتفاق مع وزارة التجارة على استيراد المركبات الجوالة ذات اللون الاصفر حصرا، مشيرا الى انه تم اتخاذ خطوات فعلية لتطوير هذا المشروع وشمول بقية المحافظات به.
واوضح لعيبي بأن "المركبات" ذات خمسة ركاب فما فوق سيتم توحيد الوانها بعد ان تقوم مديرية المرور العامة بجردها واختيار اللون، وقد تم تحديد اللون الابيض للمركبات المخصصة لنقل 5-7 راكبين، ومن المؤمل ان يتم اقرار هذا المقترح ليكون ملزما لجميع سائقي القطاع الخاص،
مبينا انه تم اعتماد زي موحد للملاكات التي تمارس العمل الميداني في مجالي الجباية والمراقبة الميدانية اذ قامت الشركة وللمرة الاولى منذ تأسيسها بتوزيع كسوتين صيفية وشتوية لملاكاتها، فضلا عن الزام المتعهدين الذين تحال بعهدتهم المرائب بزي موحد لهم مخالف لزي ملاكات الشركة.
واشار مدير الشركة الى ان تجزئة الخطوط وانتشار المرائب العشوائية جاء نتيجة عدم تخصيص قطع اراض كافية للشركة لانشاء واستحداث مرائب في بغداد والمحافظات، الى جانب اضطراب الوضع الامني، ووجود الحواجز الكونكريتية من جهة، وضعف الرقابة الميدانية وعدم التنسيق الكامل مع الجهات الامنية والمرور من جهة اخرى، على الرغم من وجود لجان مشتركة شكلت لهذا الغرض، مبينا انه تم مؤخرا عقد اجتماع موسع مع تلك الجهات تم من خلاله تقديم مقترح الى الامانة العامة لمجلس الوزراء لتشكيل لجنة دائمية تضم في عضويتها وزارات النقل والداخلية متمثلة بمديرية المرور العامة والدفاع وغرفة عمليات بغداد وامانة بغداد لغرض التنسيق في ما بينها للخروج بمقترحات تذلل جميع الصعوبات التي من شأنها الحد من هذه الظاهرة.
واوضح لعيبي بأن مجلس ادارة الشركة على اطلاع دائم بالتغيرت والمستجدات التي تطرأ على نظام التسعيرة واستحداث الخطوط لغرض تعديلها او تغييرها، وخلال العام الماضي اصدرت الشركة كراسا تضمن التسعيرة لجميع الخطوط العاملة في بغداد والمحافظات، وهذا العام تم اعداد دراسة موسعة نتيجة تغير الاوضاع الامنية ورفع العديد من الحواجز الكونكريتية واعادة افتتاح بعض شوارع بغداد التي كانت مغلقة لدواع امنية، وكان له الاثر المباشر في ارتفاع اجور النقل، مبينا انه تم الانتهاء من عملية دراسة وضع التسعيرة للخطوط العاملة في بغداد والمحافظات وفقا للمتطلبات الحالية التي من شأنها تحقيق طرفي المعادلة في تحديد التسعيرة، ومن المؤمل اعتمادها خلال العام المقبل.
واشار مدير الشركة الى ان عدد المرائب في بغداد بلغ 191 مرآبا وهو عدد غير كاف، وتمت مطالبة امانة ومحافظة بغداد بتخصيص اراض لانشاء واستحداث مرائب جديدة في العاصمة، فضلا عن مخاطبة وزارة البلديات ومجالس المحافظات بهدف اسناد الشركة ودعمها في هذا المجال،
موضحا بأن عدد الخطوط العاملة في عموم البلاد حاليا بلغ 888 خطا، الى جانب اعادة افتتاح العديد من الخطوط التي كانت متوقفة بسبب عدم استقرار الوضع الامني في المدة الماضية، ومن المؤمل استحداث 16 خطا جديدا تم رفع مقترحات بشأنها الى ادارة مجلس الشركة.
https://telegram.me/buratha
